Новости для инвестора | 17:19 |
| 7 апреля. FINMARKET.RU - Группа ГАЗ может и не получить в ВЭБе обещанные премьером 10 млрд руб. на производство нового дизельного двигателя. У нее появился конкурент - "Камаз", пишут "Ведомости".
7 апреля. FINMARKET.RU - Группа ГАЗ может и не получить в ВЭБе обещанные премьером 10 млрд руб. на производство нового дизельного двигателя. У нее появился конкурент - "Камаз", пишут "Ведомости". Входящая в группу ГАЗ компания "Автодизель" подала в ВЭБ заявку на 10 млрд руб. для запуска в производство нового семейства 530-х дизельных двигателей еще полгода назад. Проект, как инновационный, "должен получить поддержку со стороны государства", заявил в декабре премьер-министр Владимир Путин. Но теперь проект находится в подвешенном состоянии из-за "бюрократической инфантильности менеджмента ВЭБа, поддерживаемой Минпромом", не принимающих решение, заявила зампред правления группы ГАЗ Елена Матвеева. ВЭБ потребовал от группы ГАЗ согласовать проект с "Ростехнологиями" (владеют 30,9% акций "Автодизеля"), а потом заявил, что выберет между проектом ГАЗа и двигателем, который выпускает совместное предприятие (СП) "Камаза" и американской Cummins (мощность - 10 тыс. двигателей в год), рассказал директор дивизиона "Силовые агрегаты" группы ГАЗ Игорь Кульган. С 2010 г. Россия должна перейти на производство автотехники с двигателями стандарта "Евро-4". Двигатель ГАЗа, разработанный вместе с австрийской AVL, может легко быть доведен даже до "Евро-6" и поставляться на экспорт, говорит И.Кульган. Завод под него ГАЗ начал строить год назад (мощность - 80-110 тыс. двигателей в год). Оборудование уже заказано и изготовлено (основной поставщик - итальянская Comau), уплачен 10-процентный аванс. И. Как отмечает И.Кульган, если деньги поступят сейчас, то группа ГАЗ готова запустить двигатель в производство уже осенью. Причем ГАЗ даже согласился заложить в ВЭБе свой пакет акций "Автодизеля" (у группы - 61,64%), добавляет он. По мнению И.Кульгана, двигатели "Автодизеля" лучше по всем параметрам, включая цену. А гендиректор "Камаза" Сергей Когогин главным достоинством своего двигателя считает то, что он уже выпускается. Заявка в ВЭБ будет подана на этой неделе, на локализацию моторов Cummins компания просит всего 2,5 млрд руб., 1,2 млрд руб. в проект уже вложено, говорит он. Представитель ВЭБа Андрей Мазуров сообщил, что рассматриваются оба проекта, но о каком-то решении говорить преждевременно. Финмаркет Источник - бизнес новости | |
| Просмотров: 123 | Добавил: Admin | Рейтинг: 0.0/0 | | |
| Всего комментариев: 0 | |
